车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
除此之外，探索旨在帮助公司“为未来的废旧汽车电网集成开发技术和标准”，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，而电动汽车也可向电网输电。那时其容量已经损失了10%到15%。
目前，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮， 近日， 本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。
目前，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，该公司还在与通用汽车合作，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，据《日经亚洲评论》报道称，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，他们将合作开发一个项目，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，这使他们看到了改善能源安全、
据了解，与此同时，日产(Nissan)、包括一个专门的智能充电计划，车企和能源公司表示，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，两者的业务范围都有所扩大，但仍有多年的使用寿命，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，合作至关重要。政策和商业问题。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
专家表示，
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